Un salaire net plus élevé pourrait convaincre certains travailleurs d’abandonner leur voiture de société. Mais l’opération vaut-elle vraiment la peine ? En 2026, la réponse reste nuancée et le cadre légal a nettement évolué depuis notre première analyse en 2023.
Salaire net ou voiture de société : ce qui a changé depuis 2023
À l’époque, le mécanisme « cash for car » faisait débat et le gouvernement n’avait pas encore tranché la manière d’imposer le supplément de salaire. Deux choses ont depuis clarifié la situation :
- Le système « cash for car » dans sa version très défiscalisée a été annulé par la Cour constitutionnelle. Le seul cadre légal aujourd’hui pour convertir une voiture de société est le budget mobilité, en vigueur depuis 2019.
- À partir du 1er janvier 2027, le budget mobilité devient obligatoire pour les employeurs qui octroient des voitures de société (voir l’encadré en fin d’article).
Comment fonctionne le budget mobilité
Le budget mobilité permet à un travailleur qui a droit à une voiture de société d’échanger cet avantage contre un budget réparti entre trois piliers. Le montant du budget correspond au coût total de la voiture pour l’employeur (le Total Cost of Ownership ou TCO : leasing, entretien, assurance, carburant, fiscalité).
Pour 2026, ce budget est encadré par un plancher de 3 233 € et un plafond de 17 244 € par an, sans pouvoir dépasser 20 % de la rémunération brute annuelle.
Pilier 1 : Une voiture plus petite et électrique
Depuis le 1er janvier 2026, seuls les véhicules 100 % électriques sont éligibles dans ce pilier. Comme une voiture plus petite coûte moins cher, le solde reste disponible pour les deux autres piliers.
Pilier 2 : Mobilité durable et frais de logement
C’est le pilier le plus avantageux : les montants qui y sont consacrés sont exonérés d’impôt et de cotisations sociales. Il couvre notamment :
- les transports en commun ;
- l’achat, la location ou le leasing d’un vélo (électrique) ou d’une trottinette, ainsi que le parking et les équipements cyclistes ;
- les voitures partagées ;
- les frais de logement (loyer ou crédit hypothécaire) si le travailleur habite à moins de 10 km de son lieu de travail ou télétravaille plus de 50 % du temps.
Le budget peut être utilisé pour le travailleur mais aussi pour les membres de sa famille, partout dans l’Espace économique européen.
Pilier 3 : Le solde en cash
Le montant non dépensé au 31 décembre est versé avec le salaire de janvier. Ce solde est exonéré d’impôt, mais soumis à une cotisation spéciale de 38,07 % à charge du travailleur.
Attention à l’idée reçue : cette cotisation correspond à la somme des cotisations personnelles et patronales normalement dues sur une rémunération. Le pilier 3 conserve donc bien plus de net qu’un salaire brut classique équivalent, mais il reste le moins intéressant des trois piliers. En clair : vous ne récupérez pas en cash l’équivalent de ce que valait votre voiture.
Alors, est-ce intéressant de troquer sa voiture de société pour un salaire net ?
Le principe de notre analyse de 2023 tient toujours : convertir intégralement sa voiture de société en cash rapporte peu au regard de la valeur réelle du véhicule et des frais qu’il faut ensuite assumer soi-même (achat ou leasing, assurance, entretien, carburant ou recharge, parking).
Le budget mobilité prend en revanche tout son sens dans des situations précises :
- vous roulez peu et combinez déjà train, bus et vélo ;
- vous habitez en ville, avec des frais de parking élevés et un faible besoin de voiture ;
- vous pouvez affecter une partie du budget à votre loyer ou à votre crédit hypothécaire via le pilier 2 — souvent le levier le plus rentable.
Dans tous les cas, une simulation chiffrée s’impose : coût réel de votre voiture actuelle (TCO), budget mobilité disponible, impact du pilier choisi et coût de votre solution de mobilité alternative.
A retenir : le budget mobilité, bientôt obligatoire
À partir du 1er janvier 2027, les employeurs comptant au moins 50 travailleurs devront proposer le budget mobilité comme alternative à la voiture de société. Les entreprises de 15 à 49 travailleurs suivront au 1er janvier 2028 ; celles de moins de 15 travailleurs en seront dispensées. Si le sujet vous concerne, c’est le bon moment pour en parler avec votre employeur ou votre comptable.
Vous vous demandez ce que donnerait l’échange dans votre situation ? Nos comptables peuvent vous aider à simuler l’impact fiscal et à comparer les options.
